催化燃烧系统（RTO）

催化燃烧系统（RTO）先通过除尘阻火系统。然后进入换热器，再送到加热室，使气体达到燃烧反应温度，再通过催化床的作用，使废气分解成二氧化碳和水，再进入换热器与低温气体进行热交换，使进入的气体温度升高达到反应温度。如达不到反应温度，加热系统科通过自控系统实现补偿加热。利用催化剂做中间体，使气体在较低的温度下，变成性能稳定的水和二氧化碳气体。

。在催化燃烧过程中，催化剂往往会因高温、振动和气流等因素的作用，使催化剂产生破裂和磨损，破裂和磨损会造成催化剂的活性降低，增加催化剂床层的压降，影响净化效果。

由于物催化燃烧的催化剂分为贵金属(以铂、钯为主)和贱金属催化剂。贵金属为活性组分的催化剂分为全金属催化剂和以氧化铝为载体的催化剂。全金属催化剂是以镍或镍铬合金为载体，将载体做成带、片、丸、丝等形状，采用化学镀或电镀的方法，将铂、钯等贵金属沉积其上，然后做成便于装卸的催化剂构件。

废气是石油化工、轻工、塑料、印刷、涂料等行业排放的常见污染物，废气中常含有烃类化合物（芳烃、烷烃、烯烃）、含氧化合物（醇、、酸等）、含氮、硫、卤素及含磷化合物等。如对这些废气不加处理，直接排入大气将会对环境造成严重污染，危害人体健康。传统的废气净化方法包括吸附法、冷凝法和直接燃烧法等，这些方法常有易产生二次污染、能耗大、易受废气浓度和温度限制等缺点。而新兴的催化燃烧技术已由实验阶段走向工程实践，并逐渐应用于石油化工、农药、印刷、涂料、电线加工等行业。

催化燃烧系统（RTO）工作原理：

催化燃烧系统（RTO）根据吸附（效率好）和催化燃烧（节能）两个基本原理设计，采用双气路连续工作，一个催化燃烧室，两个吸附床交替使用。先将废气用活性炭吸附，当快达到饱和时停止吸附，然后用热气流将物从活性炭上脱附下来使活性炭；脱附下来的物已被浓缩（浓度较原来提高几十倍）并送往催化燃烧室催化燃烧成二氧化碳及水蒸气排出。当废气的浓度达到2000PPm以上时，废气在催化床可维持自燃，不用外加热。燃烧后的尾气一部分排入大气，大部分被送往吸附床，用于活性炭。这样可满足燃烧和吸附所需的热能，达到节能的目的。后的可进入下次吸附；在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适合于连续操作，也适合于间断操作。

催化燃烧系统（RTO）的性能特点：

1、操作方便，设备工作时，实现自动控制，稳定。

2、设备启动，仅需15～30分钟升温至起燃温度，能耗低。

3、采用当今的贵金属钯、铂浸渍的蜂窝状陶瓷载体催化剂，比表面积大，阻力小，净化率好。

4、余热可返回烘道，降低原烘道中消耗功率；也可作其它方面的热源。

5、使用寿命长，催化剂一般两年一换，并且载体可。

催化燃烧系统（RTO）应用范围：

活性炭吸附蒸汽脱附装置：系统分为两个部分：一是吸附，二是脱附。

1、吸附过程：废气经过干式滤器后，进入吸附罐顶部，经过罐内活性炭吸附后，除去成分，符合排放标准的净化气体从罐底排出，经风机排放到室外。

2、脱附过程：活性炭使用一段时间吸附了基本量的溶剂后，使其。时用蒸汽自塔底部喷入，把活性炭中的吸附剂的溶剂蒸出。在经过冷凝器冷凝液体，进入分离筒，分离回收溶剂，残液进入气筒，经过曝气后排出。